Na wrocławskim Sępolnie ruszyły prace przy rozbiórce infrastruktury. W pierwszej kolejności znika sieć trakcyjna, wiaty przystankowe i oznakowanie. Pętla – zgodnie z zapowiedziami została wyłączona z ruchu. Pętla przy ul. Mickiewicza będzie rozbudowana i zapewni wygodny dostęp do komunikacji zbiorowej.
Nowoczesny węzeł przesiadkowy dla wschodnich osiedli Przebudowa pętli – to część budowy TAT na Swojczyce. Inwestycja obejmuje miedzy innymi kompleksową przebudowę układu drogowo-torowego, modernizację infrastruktury podziemnej i naziemnej, budowę i przebudowę przystanków komunikacji miejskiej, a także nowe miejsca postojowe dla rowerów.
Na pętli funkcjonować będzie łącznie sześć przystanków:
1 przystanek dwustronny tramwajowy (dla wysiadających) z funkcją autobusową (dla wsiadających)
3 przystanki jednostronne autobusowe
2 przystanki jednostronne tramwajowo-autobusowe
Zielone wiaty i nowe nasadzenia Cztery przystanki będą tzw. „zielonymi przystankami”. Pojawią się na nich zielone dachy z rozchodników, pnącza bluszczu pospolitego i winobluszczu pięciolistkowego oraz rabaty z tojeścią. W rejonie pętli posadzonych zostanie 28 drzew (m.in. klony, sosny czarne i lipy krymskie), a także krzewy i byliny.
Wygodniejsze przesiadki i infrastruktura rowerowa Powstaną 34 miejsca postojowe dla rowerów, w tym 14 miejsc na stacji Wrocławskiego Roweru Miejskiego oraz 20 miejsc na ogólnodostępnym parkingu rowerowym. Przebudowany zostanie również odcinek ul. Mickiewicza – pojawi się nawierzchnia bitumiczna oraz nowe przejście dla pieszych, a chodnik i droga dla rowerów zostaną poprowadzone przez Park Swojczycki.
Prace potrwają na pętli do końca 2026 roku i wtedy wrócą na nią tramwaje, niezależnie od dalszej realizacji TAT na Swojczyce. Pierwszy tramwaj na Swojczyce pojedzie natomiast zgodnie z harmonogramem – jesienią 2027 roku.
Koszt inwestycji to blisko 140 mln zł, z czego ponad 80 mln zł stanowi dofinansowanie z Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS).
