Przed wrocławianami intensywny czas drogowo-transportowych zmian. Jednocześnie ruszają trzy duże inwestycje, które po zakończeniu realnie poprawią komfort i bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu. To kompleksowa przebudowa ul. Gajowickiej, kolejny etap budowy trasy autobusowo-tramwajowej na Swojczyce – obejmujący modernizację pętli Sępolno – oraz remont torowiska na ul. Glinianej. Od 21 lutego wprowadzone zostaną zmiany w organizacji ruchu i komunikacji miejskiej. Choć oznacza to przejściowe utrudnienia, efektem będzie nowoczesna i bezpieczniejsza infrastruktura dla kierowców, pasażerów, rowerzystów i pieszych.
To będzie kompleksowa modernizacja ok. 1,3 km ulicy. Nowa nawierzchnia, poszerzenie ulicy, po jednym pasie dla samochodów, po jednym dla autobusów, dwukierunkowe drogi rowerowe i wygodne chodniki – rozpoczyna się przebudowa ul. Gajowickiej na odcinku od ul. Zaporoskiej do Al. Hallera.
– To inwestycja, która realnie zmieni jakość codziennego przemieszczania się w tej części miasta. Stawiamy na transport zbiorowy, bezpieczną infrastrukturę rowerową i komfort pieszych, jednocześnie usprawniając ruch samochodowy – podkreśla Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia.
Na większości odcinka dotychczasowa kostka zostanie zastąpiona nową nawierzchnią bitumiczną – z zachowaniem fragmentów bruku tam, gdzie obowiązuje ochrona konserwatorska. Na odcinku od Al. Hallera do ul. Kruczej (po wschodniej stronie) zaplanowano zatoki parkingowe. Przebudowane zostaną również cztery perony autobusowe, które będą wyposażone w tablice Dynamicznej Informacji Pasażerskiej. Inwestycja obejmie także uporządkowanie zieleni.
Przebudowa ul. Gajowickiej to zadanie wymagające nie tylko zmian w układzie drogowym, ale także gruntownej modernizacji infrastruktury podziemnej i technicznej.
– Prace te obejmą modernizację oświetlenia ulicznego wraz z doświetleniem przejść dla pieszych, przebudowę sieci wodociągowej, kanalizacji sanitarnej i deszczowej, kolektorów drenażu, sieci elektroenergetycznych i teletechnicznych oraz zabezpieczenie istniejącej sieci ciepłowniczej. Realizujemy tę inwestycję kompleksowo, łącząc prace drogowe z wymianą sieci i oświetlenia, tak aby mieszkańcy zyskali bezpieczną, nowoczesną i trwałą przestrzeń na kolejne dekady – wyjaśnia Piotr Paś, prezes Wrocławskich Inwestycji.
21 lutego wprowadzone zostaną objazdy dla kierowców oraz zmiany w kursowaniu autobusów.
– Na ul. Gajowickiej wprowadzony zostanie ruch jednokierunkowy w stronę Al. Hallera. W kierunku centrum kierowcy mogą jechać Al. Hallera, ul. Mielecką i Kruczą do Zaporoskiej. Na skrzyżowaniu ul. Mieleckiej, Kruczej i Stalowej ruch będzie kierowany tymczasową sygnalizacją świetlną – informuje Andrzej Brzoza, zastępca dyrektora Wydziału Inżynierii Miejskiej Urzędu Miejskiego we Wrocławiu.
Linie 124 i 134 w obu kierunkach pojadą ulicami Stalową i Kruczą do ulicy Zaporoskiej, z pominięciem ul. Grochowej. Autobusy zatrzymają się na przystankach tymczasowych: Krucza (Mielecka) oraz Grochowa przy ul. Stalowej. Nie będą obsługiwane przystanki przy ul. Grochowej. Linia 127 w kierunku Koziej pojedzie objazdem przez Al. Hallera, ul. Mielecką, Kruczą i Zaporoską, z pominięciem przystanków przy ul. Gajowickiej. Na trasie objazdu autobusy zatrzymają się na przystanku Gajowicka przy Al. Hallera, przystanku tymczasowy Krucza (Mielecka) przy ul. Mieleckiej oraz na przystanku Krucza przy ul. Kruczej. Linia 144 będzie kursować tym samym objazdem co linia 127. Linia nocna 241 w kierunku Pawłowic – autobusy pojadą ul. Kruczą bezpośrednio do ul. Zaporoskiej, bez skrętu w ul. Gajowicką.
Wykonawca ma 20 miesięcy na realizację zadania. Koszt inwestycji wynosi ponad 50 mln zł.
Przebudowa pętli Sępolno w związku z budową TAT na Swojczyce
21 lutego rusza również przebudowa pętli tramwajowo-autobusowej na Sępolnie. Zostanie ona tak przebudowana, że autobusy będą zatrzymywać się wewnątrz niej nie blokując przejazdu przez Mickiewicza, jak dzieje się to obecnie. Na pętli będzie łącznie sześć w pełni wyposażonych przystanków w tym cztery „zielone”. Na ich wiatach zaplanowano zielone dachy z rozchodników oraz trejaże z pnączami – bluszczem pospolitym i winobluszczem pięciolistkowym, a w rabatach przy przystankach posadzona zostanie tojeść rozesłana. W rejonie pętli pojawi się także 28 nowych drzew ( m.in. klony pospolite, sosny czarne, lipy krymskie i drobnolistne), a przestrzeń uzupełnią krzewy, takie jak tawuła japońska, oraz byliny, w tym tojeść pospolita). Projekt uwzględnia także rozwój infrastruktury rowerowej. W rejonie pętli powstaną 34 miejsca postojowe dla rowerów, w tym 14 miejsc na stacji Wrocławskiego Roweru Miejskiego oraz 20 miejsc na ogólnodostępnym parkingu rowerowym.
W ramach zadania przebudowany zostanie również odcinek ul. Mickiewicza prowadzący od pętli do nowych mostów Chrobrego. Kostkę brukową zastąpi tam nawierzchnia bitumiczna, a chodnik i droga dla rowerów zostaną poprowadzone przez Park Swojczycki.
To kolejny etap wartej ok. 140 mln zł (przy znacznym – ponad 80-milionowym dofinansowaniu ze środków europejskich) budowy wygodnej, ok. dwukilometrowej trasy autobusowo-tramwajowej na Swojczyce. Na tym etapie zmiany dla kierowców będą niewielkie – trasa przy pętli częściowo przesunie się. Więcej zmian czeka pasażerów komunikacji zbiorowej.
– Od soboty tramwaje linii 9 i 17 będą kursować tylko do przystanku przy Al. Paderewskiego, usytuowanego przy skrzyżowaniu z ul. Mickiewicza. Linia 9 pojedzie przez ul. Różyckiego, linia 17 – przez ul. Mickiewicza, a linia 12 zostanie skrócona do pętli przy Stadionie Olimpijskim. Zmiany obejmą również linie autobusowe 118, 143, 145, 146, 345, 715 – wymienia Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektor Wydziału Transportu.
Obecne kursy linii 118 do Sępolna zostaną wydłużone do skrzyżowania ul. Mickiewicza i Al. Paderewskiego. Trasę zmieni także linia 143, która zostanie wydłużona przez ul. Mickiewicza i Monte Cassino do pętli na Bartoszowicach.
Do pętli na Bartoszowicach pojedzie również linia 145, która skieruje się na ul. Bacciarellego bezpośrednio z ul. Dembowskiego. Trasę zmieni też linia 146, która od ul. Dembowskiego pojedzie ul. Spółdzielczą do przystanku Spółdzielcza przy ul. Olszewskiego. W kierunku przeciwnym autobusy tej linii pojadą przez ul. Olszewskiego, Bacciarellego, Dembowskiego i dalej po swojej trasie.
Linia 345 pojedzie od Stadionu Olimpijskiego przez ul. Mickiewicza, Monte Cassino, Spółdzielczą, Olszewskiego i Bacciarellego z powrotem do ul. Spółdzielczej i dalej po trasie. Tymczasowa linia autobusowa 715 zostanie wydłużona do skrzyżowania ul. Mickiewicza i Al. Paderewskiego.
Planowane zakończenie przebudowy pętli to koniec 2026 roku. Wtedy też tramwaje i autobusy wrócą na Sępolno, niezależnie od kontynuowania prac przy budowie TAT na Swojczyce. Na rozpoczętą w listopadzie budowę całej trasy Pro-Tra Building ma 24 miesiące.
Remont torowiska na ul. Glinianej
W ten sam weekend zostaną wprowadzone zmiany w kursowaniu tramwajów i autobusów w związku z remontem torowiska, który MPK Wrocław przeprowadzi w ramach #TORYwolucji na ul. Glinianej.
– To dwa zadania: na skrzyżowaniu ul. Glinianej z ul. Borowską wykonany zostanie remont łuku torowiska, który obecnie generuje największe ograniczenia prędkości i wymaga częstych napraw. Dodatkowo w tym miejscu wymienimy podbudowę torowiska, wykonamy nakładkę asfaltową na tarczy skrzyżowania i wyregulujemy sieć trakcyjną. Natomiast na ul. Glinianej na wysokości skrzyżowania z ul. Łódzką wymienione zostaną szyny i nawierzchnia na kontrałukach, czyli zakrętach w przeciwnych kierunkach następujących zaraz po sobie – tłumaczy Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.
W czasie tego remontu na tarczy skrzyżowania wykorzystane zostaną m.in. prefabrykowane wielkogabarytowe pyty torowe, które znacząco przyspieszają prace. Te ogromne elementy torowiska trafiają na swoje miejsce jak perfekcyjnie dopasowane puzzle, są bowiem projektowane indywidualnie dla każdej lokalizacji. Ich plusem jest też to, że pozwalają w przyszłości wymienić same szyny bez ingerencji w konstrukcję.
W obu lokalizacjach zostaną zamontowane po dwie smarownice torowe, które zmniejszą hałas generowany przez tramwaje na łukach oraz ograniczą zużycie szyn. Dodatkowo przewidziano prace uzupełniające, m.in. prewencyjne szlifowanie szyn, regulację sieci trakcyjnej oraz dostosowanie elementów infrastruktury towarzyszącej na nowo wyremontowanym odcinku.
W związku z realizacją tej inwestycji tramwaje nie pojadą ul. Glinianą. W zamian za to ruszy autobusowa linia zastępcza 708.
Korekty tras obejmą linie 8, 18 i 21 w obu kierunkach. Linia 8 zostanie skierowana przez ul. Ślężną do przystanku Uniwersytet Ekonomiczny. Tramwaje tej linii nie będą dojeżdżać na Tarnogaj. Linia 18 pojedzie objazdem przez Galerię Dominikańską, pl. Wróblewskiego oraz ul. Małachowskiego, pomijając Dworzec Autobusowy i Dworzec Główny. Linia 21 zostanie skierowana przez ul. Hubską i ul. Małachowskiego, pomijając Dworzec Autobusowy.
Autobus 708 pojedzie z pętli przy ul. Dworcowej przez Dworzec Główny, Dworzec Autobusowy, Dyrekcyjną, Joannitów, Glinianą, Hubską do przystanku Kamienna. Następnie zawróci przy kościele na Bardzkiej i powróci Hubską, Glinianą, Gajową, Łódzką, do Dworca Autobusowego, Dworca Głównego i ostatecznie dojedzie na ul. Dworcową. Przy Dworcu Głównym linia 708 w obu kierunkach będzie zatrzymywać się na torowisku, wzdłuż ulicy Peronowej.
Zmiany obejmą również linie autobusowe. K, 112, 113, 145, 146, 251, 253, 255, i 612 zostaną skierowane objazdem przez Sieradzką, Ślężną i Dyrekcyjną, bez zmiany w przystankach. Linia 259 w jadąca w kierunku Zwycięskiej, od węzła Petrusewicza zostanie skierowana przez Borowską i będzie zatrzymywała się na przystanku tymczasowym przy ul. Kamiennej. Dla tej linii do Zwycięskiej nieczynne będą przystanki Sanocka i Uniwersytet Ekonomiczny na ul. Ślężnej. Linia 245 w kierunku Bieńkowic zostanie skierowana objazdem przez Sieradzką, Ślężną, Dyrekcyjną i Joannitów – zmianie ulegnie lokalizacja przystanku „Joannitów”. W kierunku węzła Petrusewicza i pętli Pracze Odrzańskie linia 245 pojedzie przez ulice Kamienną i Borowską, omijając przystanki w ciągu ul. Hubskiej i Glinianej.
Na trzy tygodnie zostanie też wyłączony ruch kołowy na wschodnim wlocie ulicy Glinianej oraz na południowym wlocie ulicy Borowskiej. Objazd dla zamkniętej ulicy Glinianej zaprojektowano ulicami Joannitów oraz Dyrekcyjną natomiast objazd ulicy Borowskiej odbywał się będzie ulicami Sieradzką i Śleżną.
Prace na ul. Glinianej mają zakończyć się w kwietniu. Ich koszt to ponad 4,6 mln. Przepraszamy za utrudnienia i dziękujemy za wyrozumiałość!
DOKŁADNE TRASY KOMUNIKACJI ZBIOROWEJ
PRZEBUDOWA GAJOWICKIEJ
Linia 124 (zmiana trasy) Wrocław Nowy Dwór (P+R) – Rogowska – Strzegomska – Klecińska – Grabiszyńska – Stalowa – Krucza – Zaporoska – plac Powstańców Śląskich – Kamienna – Bardzka – Armii Krajowej – Tarnogajska – Gazowa – Karwińska – Opolska – Tyska – Księże Wielkie
Księże Wielkie – Tyska – Opolska – Karwińska – Gazowa – pętla Tarnogaj – Tarnogajska – Armii Krajowej – Bardzka – Kamienna – plac Powstańców Śląskich – Zaporoska – Krucza – Stalowa – Grabiszyńska – Klecińska – Gądowianka – Strzegomska – Rogowska – WrocławNowy Dwór (P+R)
Autobusy linii 124 na zmienionym odcinku będą zatrzymywały się na następujących przystankach: Kierunek: Księże Wielkie
Nazwa Przystanku
Numer Słupka
Stalowa
11504
Grochowa
31514
Krucza (Mielecka)
31524
Krucza
11522
Rondo
11346
Kierunek: WrocławNowy Dwór (P+R)
Nazwa Przystanku
Numer Słupka
Rondo
11345
Krucza
11521
Krucza (Mielecka)
11523
Grochowa
31513
Stalowa
111403
Autobusy linii 124 będą omijały przystanki: „Grochowa” słupek numer 11513 i 11514 przy ulicy Grochowej oraz „Krucza” słupek numer 11511 i 11512 przy ulicy Grochowej.
Linia 127 (zmiana trasy) Kozia – Maślicka – Rondo Bartoszewskiego – Pilczycka – Gwarecka – Dokerska – Kozanowska – Pilczycka – Popowicka – Starogroblowa – Długa – Poznańska – Zachodnia – Rybacka – Legnicka – plac Jana Pawła II – Podwale – plac Orląt Lwowskich – Tęczowa – Szpitalna – Zaporoska – Rondo Żołnierzy Wyklętych – Gajowicka – Hallera – Wiśniowa – Ślężna – Wyścigowa – Wojszycka – Ołtaszyńska – Rondo św. Ojca Pio – Zwycięska – Zwycięska
Autobusy linii 127 na zmienionym odcinku będą zatrzymywały się na następujących przystankach: Kierunek: Kozia
Nazwa Przystanku
Numer Słupka
Hallera
11352
Gajowicka
11539
Krucza (Mielecka)
31526
Krucza
11522
Zaporoska
11542
Autobusy linii 127 będą omijały przystanki: „Gajowicka” słupek numer 11538 przy ulicy Gajowickiej, „Krucza” słupek numer 11536 przy ulicy Gajowickiej oraz „Żelazna” słupek numer 11530 przy ulicy Gajowickiej.
Linia 134 (zmiana trasy) Wrocław Nowy Dwór (P+R) – Rogowska – Strzegomska – Klecińska – Grabiszyńska – Stalowa – Krucza – Zaporoska – plac Powstańców Śląskich – Kamienna – Bardzka – Armii Krajowej – Krakowska – Opolska – Tyska – Księże Wielkie
Księże Wielkie – Tyska – Opolska – Krakowska – Armii Krajowej – Bardzka – Kamienna – plac Powstańców Śląskich – Zaporoska – Krucza – Stalowa – Grabiszyńska – Klecińska – Gądowianka – Strzegomska – Rogowska – WrocławNowy Dwór (P+R)
Autobusy linii 134 na zmienionym odcinku będą zatrzymywały się na następujących przystankach:
Kierunek: Księże Wielkie
Nazwa Przystanku
Numer Słupka
Stalowa
11504
Grochowa
31514
Krucza (Mielecka)
31524
Krucza
11522
Rondo
11346
Kierunek: WrocławNowy Dwór (P+R)
Nazwa Przystanku
Numer Słupka
Rondo
11345
Krucza
11521
Krucza (Mielecka)
11523
Grochowa
31513
Stalowa
111403
Autobusy linii 134 będą omijały przystanki: „Grochowa” słupek numer 11513 i 11514 przy ulicy Grochowej oraz „Krucza” słupek numer 11511 i 11512 przy ulicy Grochowej.
Linia 144 (zmiana trasy) Polanowice – Kamieńskiego – Żmigrodzka – most Trzebnicki – Trzebnicka – plac Powstańców Wielkopolskich – Chrobrego – Probusa – Drobnera – Dubois – most Mieszczański – Jagiełły – Mostowa – most Sikorskiego – Podwale – plac Jana Pawła II – Podwale – Piłsudskiego – plac Legionów – Piłsudskiego – Zielińskiego – Szczęśliwa – Rondo Żołnierzy Wyklętych – Gajowicka – Hallera – Wiśniowa – Sudecka – Wyścigowa – Wojszycka – Ołtaszyńska – Rondo św. Ojca Pio – Zwycięska – Zwycięska
Zwycięska – Zwycięska – Rondo św. Ojca Pio – Ołtaszyńska – Wojszycka – Wyścigowa – Sudecka – Wiśniowa – Hallera – Mielecka – Krucza – Zaporoska – Rondo Żołnierzy Wyklętych – Szczęśliwa – Zielińskiego – Piłsudskiego – plac Legionów – Piłsudskiego – Podwale – plac Jana Pawła II – Podwale – most Sikorskiego – Mostowa – Jagiełły – most Mieszczański – Dubois – Drobnera – Probusa – Chrobrego – plac Powstańców Wielkopolskich – Trzebnicka – most Trzebnicki – Żmigrodzka – Kamieńskiego – Polanowice
Autobusy linii 144 na zmienionym odcinku będą zatrzymywały się na następujących przystankach: Kierunek: Polanowice
Nazwa Przystanku
Numer Słupka
Hallera
11352
Gajowicka
11539
Krucza (Mielecka)
31526
Krucza
11522
Zaporoska
11532
Autobusy linii 144 będą omijały przystanki: „Gajowicka” słupek numer 11538 przy ulicy Gajowickiej, „Krucza” słupek numer 11536 przy ulicy Gajowickiej oraz „Żelazna” słupek numer 11530 przy ulicy Gajowickiej.
715 (stała trasa) 8 Maja – Mickiewicza – mosty Chrobrego – Marca Polo – Magellana – Vasco da Gamy – Chałupnicza – Rondo Nad Czarną Wodą – Swojczycka – Swojczyce Swojczyce – Swojczycka – Ludowa – Miłoszycka – Rondo Nad Czarną Wodą – Chałupnicza – Vasco da Gamy – Magellana – Marca Polo – mosty Chrobrego – Mickiewicza – 8 Maja
Kierunek 8 Maja
nazwa przystanku
mumer słupka
Sępolno
24316
Godebskiego (AWF Wrocław) NŻ
24324
8 Maja
24314
Kierunek Swojczyce
nazwa przystanku
numer słupka
8 Maja
24313
Godebskiego (AWF Wrocław) NŻ
24323
Sępolno
24315
Monopolowa NŻ
24701
715* (przez Dembowskiego)
SWOJCZYCE – Swojczycka – Ludowa – Miłoszycka – Rondo nad Czarną Wodą – Chałupnicza – Vasco da Gamy – Magellana – Marca Polo – Mosty Chrobrego – Monte Cassino – Dembowskiego – Aleja Wielkiej Wyspy – Paderewskiego – Stadion Olimpisjki
Stadion Olimpijski –Paderewskiego – Aleja Wielkiej Wyspy – Dembowskiego – Monte Cassino – Mosty Chrobrego – Marca Polo – Magellana – Vasco da Gamy – Chałupnicza – Rondo Nad Czarną Wodą – Swojczycka – SWOJCZYCE Kierunek Stadion Olimpijski
nazwa przystanku
numer słupka
Monopolowa NŻ
24702
Libelta
24522
Monte Cassino
24516
Okrzei
24514
Partyzantów
24512
Dembowskiego (Kosiby)
24528
8 Maja NŻ
24328
Stadion Olimpijski
24318
Kierunek Swojczyce
nazwa przystanku
numer słupka
Stadion Olimpijski
24317
8 Maja NŻ
24329
Partyzantów
24511
Okrzei
24513
Monte Cassino
24515
Libelta
24521
Monopolowa NŻ
24701
Pozostałe linie autobusowe, w tym: 115, 941, 945 i 955 kursują dotychczasowymi trasami. Pozostałe linie tramwajowe kursują dotychczasowymi trasami.
REMONT TOROWISKA NA UL. GLINIANEJ
KOMUNIKACJA TRAMWAJOWA
8
Uniwersytet Ekonomiczny – Ślężna – Dyrekcyjna – Borowska – Stawowa – Peronowa – Kołłątaja – Skargi – pl. Dominikański – bł. Czesława – św. Katarzyny – Piaskowa – most Piaskowy – św. Jadwigi – mosty Młyńskie – pl. Bema – Bema – Poniatowskiego – Jedności Narodowej – Słowiańska – Trzebnicka – pl. Powstańców Wielkopolskich – Trzebnicka – most Trzebnicki – Karłowice
Karłowice – most Trzebnicki – Trzebnicka – pl. Powstańców Wielkopolskich – Trzebnicka – Słowiańska – Jedności Narodowej – Poniatowskiego – Bema – pl. Bema – mosty Młyńskie – św. Jadwigi – most Piaskowy – Piaskowa – św. Katarzyny – bł. Czesława – pl. Dominikański – Skargi – Kołłątaja – Peronowa – Stawowa – Borowska – Dyrekcyjna – Ślężna – Uniwersytet Ekonomiczny
18
Gaj – Świeradowska – Bardzka – Hubska – Pułaskiego – pl. Wróblewskiego – Traugutta – Oławska – pl. Dominikański– Kazimierza Wielkiego – Nowy Świat – mosty Pomorskie – Pomorska – Dubois – most Mieszczański – Dmowskiego – Długa – Starogroblowa – Popowicka – Pilczycka – Tarczyński Arena (Królewiecka)
Tarczyński Arena (Królewiecka) – Pilczycka – Popowicka – Starogroblowa – Długa – Dmowskiego – most Mieszczański – Dubois – Pomorska – mosty Pomorskie – Nowy Świat – Kazimierza Wielkiego – pl. Dominikański – Oławska – Traugutta – pl. Wróblewskiego – Pułaskiego – Hubska– Bardzka – Świeradowska – Gaj
21
Gaj – Świeradowska – Bardzka – Hubska – Pułaskiego – Małachowskiego – Piłsudskiego– pl. Legionów – Piłsudskiego – Podwale – pl. Jana Pawła II – Legnicka – Milenijna – Pilczycka – Tarczyński Arena (Królewiecka)
Tarczyński Arena (Królewiecka) – Pilczycka – Milenijna – Legnicka – pl. Jana Pawła II – Podwale – Piłsudskiego – pl. Legionów – Piłsudskiego – Małachowskiego – Pułaskiego – Hubska– Bardzka – Świeradowska – Gaj
KOMUNIKACJA AUTOBUSOWA
K Kamieńskiego (pętla) – Kamieńskiego – Żmigrodzka – Broniewskiego – Obornicka – Bezpieczna – Łużycka – Osobowicka – most Osobowicki – Reymonta – pl. Staszica – Pomorska – mosty Pomorskie – Nowy Świat – Kazimierza Wielkiego – pl. Dominikański – Skargi – Kołłątaja – Peronowa – Borowska – Ślężna – Gliniana – Borowska – Świeradowska – Gaj-pętla
Gaj-pętla – Świeradowska – Borowska – Sieradzka – Ślężna – Dyrekcyjna– Borowska – Peronowa – Kołłątaja – Skargi – pl. Dominikański – Kazimierza Wielkiego – Nowy Świat – mosty Pomorskie – Pomorska – pl. Staszica – Reymonta – most Osobowicki – Osobowicka – Łużycka – Bezpieczna – Obornicka – Broniewskiego – Żmigrodzka – Kamieńskiego – Kamieńskiego (pętla)
Podczas wyłączenia komunikacji tramwajowej na ulicy Glinianej zachodzi konieczność uruchomienia zastępczej linii autobusowej 708 na trasie:
708 Autobusy linii 708 będą obsługiwane taborem solo i będą kursować zczęstotliwością co około 10 minut od godziny 5:00 do godziny 20:00 i co około 20 minut po godzinie 20:00 w dni robocze i co około 20 minut w dni wolne,
Dworzec Główny (Dworcowa) – Piłsudskiego– Peronowa (przystanek na torowisku)– Piłsudskiego – Stawowa – Borowska – Ślężna – Dyrekcyjna – Joannitów – Gliniana – Łódzka – Gliniana – Hubska – Kamienna – Bardzka (nawrót przy kościele św. Ducha) – Bardzka – Hubska – Gliniana – Gajowa – Łódzka – Gliniana – Joannitów – Dyrekcyjna – Borowska – Peronowa (przystanek na torowisku) – Kołłątaja – Kościuszki – Dworcowa – Dworzec Główny (Dworcowa)
